汽车历史上有很多世界之zui，比如世界上zui便宜的汽车既不是QQ也不是奥拓，而是来自于印度塔塔集团的TATA Nano.

 

这款麻雀虽小五脏俱全的四门微型车仅售2000美元，也就是1.5部iphone X的价格，看到这里是不是瞬间觉得给败家媳妇儿的iphone X买亏了。

 

 

当然还有拥有汽车专利zui多的公司，大家可能会觉得是特斯拉或者谷歌。实际上在2015年拥有汽车专利zui多的是韩国三星，对，卖手机那个。

 

这些汽车之zui都是正常的，但是恰恰有一个是很奇葩的，就像你看吉尼斯突然看到在脸上夹上zui多衣夹的男人和一口含住吸管的女人。

 

 

那就是换标zui频繁和zui明显的凯迪拉克，用流行语说“一言不合就换标”，脾气暴躁的很，而凯迪拉克的百年史从另一角度来说就是它的换标史。
 

至于凯迪拉克的“换标癖”还得从它的建立说起，凯迪拉克的前身是1899年成立的底特律汽车公司，破产后由亨利·福特带头重组成立亨利·福特汽车公司，可惜就卖了25台车又破产了。

 

 

正是这次打击，福特出走，公司再次重组并以凯迪拉克命名，让美国诞生了传奇的福特汽车公司和如今的凯迪拉克汽车公司。

 

凯迪拉克其实是一个姓式，来自法国的凯迪拉克家族建立了汽车城底特律，也正是为了纪念建成200年和凯迪拉克本人，才以这个姓式命名。

 

 

美国人取名还真是随意，就和日本人取名在松树下生的，就叫松下，在竹林里生的，就叫竹下，哪像我们的荣威有内涵，取义“创新殊荣、威仪四海”。

 

正是凯迪拉克以纪念为企业宗旨，导致遇到什么事都要纪念一下，而纪念zui好的方式就是把理念设计在标志里。

 

让我们时光倒流走到上世纪初叶，1906年的夏天我们的大清还在，太后半躺着在床上吃西瓜，大洋彼岸的美国正诞生着传奇贵族品牌凯迪拉克的di一枚车标。

 

 

凯迪拉克的贵族身份可不是我吹的，是它自己吹的。ei一枚车标的设计灵感源自凯迪拉克先生的纹章，由王冠、象征十字军战士的盾牌、人名和花环组成。

 

顶部的王冠代表凯迪拉克的贵族身份，周围的一圈麦穗，哦不，郁金香花环象征着胜利、成就和荣耀。

 

 

说实话其他我都能理解，郁金香花环、皇冠、盾牌，都是贵族的象征，但是凯迪拉克你来给我解释一下盾牌里放6只鸭子是什么心态?

 

我说老美就是复杂，哪像我们的BYD黑标，内涵就是中文三个字:不要动，英语三个词：Bu Yao Dong.

 

 

一般来说颁布车标也算是具有战略意义，代表着一个车企的形象，但是凯迪拉克过了2年就毫不犹豫换了车标。

 

但是你不要以为这就结束了，凯迪拉克换标好像吃了炫迈一样根本停不下来。在经历又一次换标的1930年，凯迪拉克生产出了quan球首台V16的量产发动机。

 

哎呦这可不得了，把我们凯迪拉克得意坏了。马上决定再次更换车标，在保留盾牌和皇冠的同时插上了翅膀，看来是想飞上天和太阳肩并肩。

 

正当凯迪拉克觉得可以凭借V16发动机进军世界的时候，1939年二战爆发了，赛车运动随即被停止，单单追求性能的发动机没有了用武之地。

 

1941年太平洋战争爆发了，美国在大萧条时期又引来了战争，直接导致V16发动机的停产。傲人的翅膀被反向收起营造出一颗子弹的造型。

 

 

时间来到1949年，战争的硝烟慢慢散去，梦露在海滩拍下了这组经典的xie真。美国沉浸在一片浪漫主义之中，对于汽车的造型，美国人进行了疯狂的追求。

 

 

至此凯迪拉克车型的尾部设计达到了登峰造极的地步，当时人们对于登月计划充满了无尽的遐想，一代又一代经典的造型在这个时期展现。

 

凯迪拉克Eldorado是哈利·厄尔“天空”代表作，他在汽车设计上大胆地将火箭尾翼融入其中，让汽车拥有双子弹头造型的尾灯、高大的火箭尾翼，科幻至极。

 

 

为了配合Eldorado全新的飞船设计，凯迪拉克又将引以为傲的V型徽标拍扁，显得更为修长，也象征着美国的胜利。
 

但是这段浪漫时光持续不久，美国的噩梦就来了。1973年的美国di一次遭遇了石油危机，人们di一次认识到没有石油的世界是多么可怕。

 

 

在1980年的凯迪拉克重新回到了1963年的典雅和贵族风格，简约而低调。至此，虽然经过了小改，但是并未有太多变化。

 

直到1999年，凯迪拉克内部引来了翻天覆地的变化，新任设计师确定了钻石切割的设计风格，凯迪拉克迎来了年轻时代。

 

 

这一代也是人们zui喜欢的车标。皇冠和盾牌造型被设计的极简，你无法仔细辨别出具体的形象。

 

内部图案被简化成了色块，红色表示勇猛和赤胆，银色表示婚姻、纯洁、博爱和美德，黄色表示丰收和富有，蓝色表示创新和探险，黑色表示土地。

凯迪拉克zui后的换标是在2015年的上海车展，和全新CT-6一同出现在了我们面前。