所有伟大，源于一个勇敢的开始。

许多人每天甚至每时每刻都会有很多新鲜的念头，有些真的也是很了不起的主意，然而不是每个人都可以称之为“发明家”。看看眼前的灯光，鼻梁上的近视眼镜，我们整个社会生活，都建立在历史中无数发明家的智慧基础上。

同理，在汽车行业内的品牌也可以分成两种：普通汽车品牌和一己之力影响了整个行业的品牌。和普通人一样，前者占大多数，因此后者才能够称之为伟大。

这也正是为什么奔驰在汽车史上的地位如此特殊，“汽车发明者”说起来只是一个称号，然而很少人会提及在汽车被发明那两年的时间内，卡尔本茨承受着怎样的冷嘲热讽，那台被装载着四冲程单缸发动机的三轮车，被人讥讽为“散发着臭气的怪物”。

在汽车被发明的两年之后，也就是1888年，经历过卡尔本茨的夫人贝瑞塔·林格长途自驾之后确认经受得住长途旅行的考验，并zui终决定参与慕尼黑博览会的奔驰汽车才为人所知、备受追捧。汽车的发展之路，自此从马车时代彻底挣脱出来。

而来到大洋彼岸，世界上di一辆凯迪拉克完成于1902年10月17日，单缸发动机，10马力，售价750美元，这台汽车在1903年纽约汽车展上一炮打响，被销售一空。

说起来，此时的凯迪拉克也只是身在汽车历史的长河中，而改变历史的故事，要从1905年开始讲起。

凯迪拉克公司在1905年推出了单缸、可载两人的 Oceola车型，这也是业内di一辆车身完全封闭的汽车——在此之前的所有汽车，均类似于“汽车发明者”创造的首台汽车那样，不过是经过动力改造后的“马车”。而Oceola这种封闭式车身汽车，便是以后汽车外在形式的奠基者。

可以说，汽车是在被发明19年之后，才从“马车” 真正蜕变为“汽车”。当别人都在仿照奔驰而对传统马车进行动力改造的时候，进入汽车界仅仅两年的凯迪拉克，从形式到内容，彻底让“汽车”从传统形式上得到解放，从而步入了真正属于它的时代。

不仅如此，到1906年，凯迪拉克在底特律的工厂已成为当时世界上zui大、zui完善和装备zui好的汽车厂，并奠定了汽车工艺的可量化标准。1912年，凯迪拉克凭借其发明的电子起动机，Delco点火系统再次获得杜瓦奖，从而被英国皇家俱乐部yong久性地授予“Standard of the World”的荣誉称号，成为wei一一家获此殊荣的公司。从此，凯迪拉克就多了一个广告词——Standard of the World。

可以看到，凯迪拉克从诞生之始，就和颠覆性创造以及精细化制造息息相关。整个凯迪拉克的发展史，同样也是一部汽车技术的发明史：

1912：di一次发明发动机电子启动装置

1915：di一款量产 V8 发动机

1917：di一个近远光调节装置

1925：di一个采用夹层防爆静音玻璃

1930：di一款量产 V16 发动机

1930：di一款原厂定制车载收音机

1934：di一个将备胎置于后备箱中

1937：di一个使用雾灯

1952：di一台车载自动信号搜索收音机

1954：di一款近远光自动调节大灯

1957：di一次采用空气悬挂

1964：di一款恒温冷暖空调

1974：di一个将安全气囊装备量产车型

1978：di一款行车电脑

1978：di一款车载磁带播放器

1982：di一套原厂高级定制音响系统

1996：di一个推出实时在线服务（安吉星）

2000：di一款全 LED 尾灯

2000：di一款红外线夜视仪

2002：di一个采用 MRC 电磁感应主动悬挂系统

2008：di一款全 LED 大灯组

2012：di一个采用主动降噪静音系统

2012年：di一个装备业内首创电容式触控CUE

2014年：di一个采用OnStar安吉星车载4G LTE服务

2015：di一款高清超广角流媒体后视镜

2017：di一个采用车对车（V2V）通讯系统

2017：di一款在高速公路上真正允许驾驶者双手脱离的驾驶系统（Super Cruise）

每一个发明创造的背后，都有着一个关于勇敢的故事。简单归类的话，凯迪拉克对于汽车的创造发明可以分为三类：一类关乎行车安全；一类关乎驾乘者舒适；一类则关乎人们的深层次需求（如操控、驾驶、互联等）。

这是一个很有趣的归类，安全、舒适和科技，在100多年来贯穿着这个品牌的发展历程。为什么在美国，凯迪拉克是公认zui豪华的汽车品牌？就是因为它将毕生发展的精力，都用于为人们创造更安全、更舒适、更具人性化的汽车，并在每一代都有经典至极震撼世人的作品。

此外，它还是世界上di一位汽车设计师的拥有者，世界上di一款由造型设计师决定外观的汽车就出自于凯迪拉克。而在此之前，汽车外观由工程师们基于实用性来定义。在此之后，汽车才开始在设计师们的手下，开始了真正的美学之旅。

因此，凯迪拉克是zui有资格说出那一句：“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”的汽车品牌。当别人选择跟随的时候，它选择独辟蹊径——这并非出于“不走寻常路”的特立独行，从它100多年来的发明创造史中，我们可以看到诸多发明真正改变了历史的进程。

zui生动的例子就是，凯迪拉克发明自动点火装置zui早是出于安全的考虑（手动摇把回弹曾经打死过人），却因为大大增加汽车启动的便利性，而无意中让女性从乘坐者真正走进驾驶席。

那些关乎舒适性、个性化配置的发明对于凯迪拉克来说，则属于必需品。这个诞生之始就追求豪华和ji致的品牌，在对驾乘人员舒适性的关注上可谓是不遗余力。直到现在，我们还能从原厂定制音响、原厂定制皮革以及实木细节上，感知这些源远流长的魅力。

其中zui有趣就是主动降噪静音系统，“静谧”是豪华汽车与普通汽车zui大的不同之一，因此在凯迪拉克主动降噪系统中，发出另一种与常规噪音相抵消的音频，从而到达冲抵噪音的效果。这种黑科技的使用，显示出凯迪拉克在“创造不可能”方面的执拗。

同样的执拗，出现在对安全的重视上。zui初凯迪拉克从马车车身变为封闭式车身本身，核心并不在于封闭式车身会更好看，而是在远远大于马车时速的前提下，这样的车身会令驾乘人员更为安全。

来到当下，流媒体后视镜、鹰眼智能红外夜视系统、全方位无盲区雷达监测系统等发明的运用，其核心就是在于让驾驶者看得更清晰，行车更安全——这和1917年远近光调节装置、1937年shou个使用雾灯的发明的初衷，其实是一样的。

而来到感性层面，凯迪拉克有很大一部分发明都源于满足人们更高层次的需求——也就是说，很多发明并不仅是将汽车视为从A到B的单纯交通工具，而是与情感息息相关的载体。因此，操控给人带来肾上腺素飙升、速度给人带来无与伦比的ji情，凯迪拉克比其他品牌更懂得人们在汽车身上究竟需要什么。

V8、V16的缔造者，以及shou个采用MRC 电磁感应主动悬挂系统的汽车品牌。凯迪拉克发展史上书写着对人类的满足。即使是崇尚环保的现在，2.0T SIDI涡轮增压发动机依然是同级别中zui具ji情的一枚心脏。

然而在对原始欲望进行满足的时候，凯迪拉克从未放弃过一切的基础：对生命的尊重。Onstar的诞生是为了在危险发生的时候，总有人陪伴在车主身边；Super Cruise的意义不仅是让人双手脱离方向盘的“轻松自由”，业界wei一的注意力警示系统则提示人们：一切自由的前提是基于对生命的重视。

每个人都会有新鲜奇特的想法，但是只有极少数人能够将不可能变为可能，带领人们走出漫漫长夜，载着人们去到凡胎肉体不可能抵达的地方。

做到这一切，需要的不是异想天开，而是勇敢行动。因此我特别喜欢现在Super Cruise在中国正式定名为“超级智能驾驶系统”后的SLOGEN：放手，去做。

好消息是：凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统夺得CES Asia 2018创新奖。这一业内shou个量产，并可在高速公路上真正实现释放双手的智能驾驶技术，将继2017年秋季在美国和加拿大市场上市后，在6月13日的2018亚洲消费电子展上，进行中国地区的发布。

所谓放手，是放开传统和世俗的束缚；所谓去做，是摒弃只会喊口号的“积极废人”，马上行动。

这是一个百年品牌身体力行的箴言。其实我们也能够有这样的勇气，不仅去积极地改变自己，也能够改变我们身处的这个时代，哪怕只有一点点。