罗小胖是一个让无数ATS-L车主羡慕的男人，有钱有闲又喜欢改装、老婆还不反对，这就使他变成了一个不是在改装就是在改装路上的男人。

小胖的ATS-L粗看一眼会觉得说：哦，也就市面上能买到的那些改装件呗，无非改得比较齐全。但再仔细打量打量又会发现：wocao，这行走系统全是硬核好货啊！其它配置也都是顶配的原厂件，算算至少十几万，真TM烧钱啊！！！

这一切源于态度，玩改装也是有充分必要条件的，首先你要有钱，其次你要有花心思研究的态度，同样的改装件在不同态度的车主手里是能产生不同的效果的。

小胖的车，不能只是看看样子，而是要开起来感受，从方向盘握感、音响的表现、科技配置带来的用车体验再到制动表现、轮胎抓地、避震反馈、排气声浪换来的操控感受，同样的ATS-L在不同的改造后变得相同而又不同。也就在此刻你才能领悟到改装的意义。

这台ATS-L车头的样子大家都很熟悉了，仿ATS-V包围配上高配原厂大灯，让整个车头看着很犀利。小胖还根据自己的爱好还做了些小改动--把中网做了黑化处理。

中网的边框则是用仿碳纤维纸包了起来，细节体现了一个人改装的态度。越是对各项细节的处理，越是能感知他对改装的热爱。

仿CTS-V叶子板也是很多ATS-L车主很喜欢改的一个产品，毕竟帅了头、帅了尾，车身侧面造型也得跟上是不是。

要说一台车从侧面看过去什么zui重要？那juedui是轮毂和姿态了。如果你很爱ATS-L，那我相信你一眼就能看出小胖这台车的重心很低，所以显得18寸的OZ HyperGT看起来是那么大。

降低车身姿态的办法有三种，省钱换短簧、精打细算换台湾产避震、土豪换KW V3，小胖拒绝成为一个省钱的男人，也不想做一个精打细算的男人。

轮毂和避震都换了，刹车不换还是人吗？北美进口CTS-V原厂前6后4活塞刹车配打孔盘是对KW和OZzui基本的尊重。

这么好的轮毂、这么好的刹车、这么好的避震，不换套好胎还是人吗！米其林PS4一套换上。

为了让自己的车看着更像顶配领先型，连顶篷和A柱都没放过，全都换成了领先型的。这就是细节，若不是对这个东西极为关注，这些小地方很容易就疏忽了，所以说看一个人是不是真热爱（不止是喜欢）改装就越是要看这台车的各项细节处理。