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首页 > 新车信息 > Escala概念车外观设计深入解读

Escala概念车外观设计深入解读

发布时间:2016年12月02日

在经典车和概念车云集的圆石滩优雅竞赛,凯迪拉克历时五年,用三款概念车,向人们呈现了三种凯迪拉克式的非凡旅程。

 

2011年的Ciel概念车,带来的是梦幻般的加州滨海公路之旅。想象一下:伴着微风,和煦的阳光映照在线条迷人的车身上,上等葡萄酒般的色泽映入眼帘。而触手可及之处,是300年树龄意大利古橄榄木经手工雕琢打磨而成的仪表台和中控台,透露出令人窒息的美感。

 

 

2013年的Elmiraj概念车,呈现的是专注于驾驶的奢华GT之旅。这样一款大型豪华双门轿跑车华丽而不失JI,迅猛而不失优雅,灵动而不失气度,每一个细节都透露出设计师对于格调的孜孜以求。

 

 

那么,2016年奏响的第三乐章,又将带来怎样一种体验呢?

 

大约一年多前,凯迪拉克设计执行总监Andrew Smith先生向坐落于各地的凯迪拉克设计工作室下达了设计命题。在他的心目中,这款凯迪拉克全新概念车必须展现全新的设计哲学,并且与凯迪拉克的品牌哲学紧密相连,大胆去捕捉来自未来的灵感,让造型语言在表现力和冲击力上不断演进,同时还要经得起时间的考验。如此多的关键词,要在同一时空中实现,对于设计者来说无疑是一项极具挑战性的工作。

 

 

在激烈的内部较量中,底特律设计室两位年轻设计师Frank Wu和Aaron Riggs递交的设计方案得到了Andrew Smith的格外关注。在融入其他设计方案的优势元素之后,他们的方案终成为了今天的Escala概念车。

 

 

从圆石滩优雅竞赛的各式古董车中汲取灵感,也许是Frank Wu和Aaron Riggs的方案能获得总监先生首肯的原因之一。这是一款呈现未来奢华座驾的概念车,同时又处处体现着对凯迪拉克历史经典的敬意,成为了过去和未来之间完美的连结点。

从侧后方看,Escala概念车的车顶线条以平缓的坡度向后延展,与上世纪40年代的凯迪拉克“Sedanette”轿跑车一脉相承。在那个人们痴迷于流线型的年代,Sedanette是一种具有流线斜背设计的车身形式。在Escala上,斜背设计结合大面积舱门开口,让车主可以便捷而优雅地装取行李。

 

四门设计的Escala是没有B柱的,这让人联想到上市50年代的凯迪拉克Sedan De Ville无中柱硬顶轿车(Pillarless Hardtop Sedan)。这种由凯迪拉克开创的车身形式曾经风靡一时,但进入全承载车身时代后便开始淡出人们的视线,直至90年代中期后不再有主流汽车品牌采用。Escala概念车是对Hardtop Sedan的再次演绎,为此车身构造需要经过独特的设计与强化。

 

 

为了增大前车门的开口,让前排乘员出入座舱更从容优雅,Escala采用了一个特殊的铰链结构。而这个电镀部件也是车身装饰件的一部分,与后三角窗的折角形成鲜明的呼应关系。

 

作为一款面向未来的旗舰级轿车,Escala概念车对于电镀部件的使用是非常审慎的。纤细而富有曲面变化的金属电镀线条用来勾勒格栅、车灯的边缘,而不是像通常那样围绕整个格栅,让视觉效果更具时代感。以三维精密铸模工艺制作的格栅,用光影的变化来表达凯迪拉克经典的网格设计。

 

 

凯迪拉克标志性和辨识度的直列式灯光,在Escala概念车上得到重新演绎,给人以耳目一新的观感。通过超薄有机发光二级管(OLED)技术,灯光无论在白天还是夜幕下,都具有傲人的视觉效果。

 

 

在Escala上,凯迪拉克的直列式尾灯次向三个方向延展,在任何一个角度都能看到极富变化的视觉效果。无论是尾灯与电镀装饰之间的关系,还表面纹路,Escala概念车与1967款Eldorado有着异曲同工之妙。

 

 

Escala的车尾拥有极具层次感的线条与型面,像浮雕一样凸起的块面,以及边缘倒角设计,灵感都来源于1971-72款凯迪拉克Eldorado。而多重盾形元素叠加嵌套的表现手法,其实已经体现于凯迪拉克XT5之上。

 

 

为了与概念车的恢弘气度相匹配,设计师为Escala配备了双层辐条设计的22英寸轮毂。事实上,黑色部分才是真正的合金轮毂,外层是不受力的装饰轮罩,这样“辐条”在视觉上可以比正常的轮毂更纤细,尽可能地向轮毂中央聚拢,并把螺帽隐藏起来,更原汁原味地再现设计师的意图。铝合金轮罩的抛光由手工完成。

 

 

短短一年间,凯迪拉克设计团队从白纸开始,将一款气度和美感上都摄人心魄的概念车,呈现在圆石滩优雅竞赛现场的汽车爱好者面前,也将凯迪拉克未来设计语言进化的讯息传递给世人。那么,Escala概念车在内饰设计上又有哪些亮点和独到之处呢?请关注下一回的解析。

 

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