美式豪华品牌入华时间虽然不及德系三巨头，但却有着自己对豪华的理解，而凯迪拉克CT6不仅仅是“大凯迪”家族的旗舰车型，更是美系豪华品牌在中国市场上能看到的豪华后驱车，而作为近年与运动为特色的凯迪拉克，在CT6上竟然找到了一份舒适。

CT6定位中大型车，其尾标为28T的车型起售价格在43.99万元，配备的2.0升涡轮增压发动机在同级可以说数一数二。而顶配的40T车型配备3.0升双涡轮增压发动机，配置上拥有夜视系统等众多高科技配置。不过对于主要家庭使用，又兼顾商务出行的朋友来说，28T车型无疑是更实惠的选择，并且拥有和40T相差不多的配置，所以这次我们测试的车辆为28T（2.0T发动机）铂金版车型。

在2003年国内上映的《黑客帝国2》让凯迪拉克火了一把，电影镜头里的凯迪拉克CTS上演的追逐战让人热血膨胀，同时凯迪拉克之后的家族式车头和车尾就延续了下来。不同的是，经过10多年的衍变，CT6除保留钻石切割理念外，还加入了泪眼设计、新的品牌LOGO，以及流线型的尾灯，可以说在保留鲜明特色的同时，更与时俱进，变的现代化。

虽然CT6是一台车身尺寸5179/18791500毫米，轴距3109毫米的大车，但它给人的视觉感受非常运动（虽然坐起来很舒适），比如车轮与轮眉的间距很小，在外的双出排气，车身折线非常鲜明，都继承了凯迪拉克的运动基因。

进入到内部，你能明显感受到CT6的豪华与气派，它和福特集团下的林肯不同，能看出CT6内饰风格更加精细，整体质感更高，脱离了人们对美系粗狂豪华的传统印象。

比如细长的出风口，流动的中控曲面，再配以木质和哑光金属的点缀，给人的感觉很舒服很细腻。如果说ATS-L上的挡把显得略粗糙，那么CT6上重新设计的造型不仅握感出众，把头用皮质包裹，周边用金属包围的工艺，更符合旗舰车型的高端定位。

除了高档感会让人坐在其中找到一种归属，各种丰富的科技配置也是CT6的一大亮点，什么中控大屏、自适应巡航、全液晶显示屏、各种主动安全配置都不足以让人为奇。CT6上还配备了流媒体后视镜，它的视野比一般后视镜的视野更大，虽然初次使用会有些不适应，但凯迪拉克对这块屏幕新的应用做出了尝试。

另外在中控台上有字样为Panaray的扬声器，其实这不是品牌，而是BOSE、声学表现很好的车载音响系统。虽然BOSE是以出色的低音为人所知，但长时间在低音环境下容易让人产生疲惫，可是在CT6上你并没有如此感受。它的声学表现含蓄有力，并不需要把所有音色全部加重，所以当出现人声或者听广播时，它的解析度是足够清澈的。

结语：尾标28T的CT6我认为是适合开的，动力在家用级别已经没谁了，然后又一改凯迪拉克那种“哐哐哐”的生硬感，保证了这个级别车型应有的舒适。虽然铂金版拥有各种高级配置，但价格确实也不便宜，不过退而求其次，你可以选择低一个配置的车款，除了夜视系统这样的功能与你无缘之外，你能享受到它应有的豪华与做工，具有雕刻意义的设计，在与德系豪华品牌竞争时，CT6值得考虑。