在车身尺寸方面，国产凯迪拉克CT6在对手面前显得多少有些得意，它确实在同价位车型中有着不错的优势，无论是外观还是内部乘坐方面都不逊色；如果跟更高一级别的车型相比，那么或许国产凯迪拉克CT6就只能在价格上体现出它的优势所在了。

 

　　除此之外，国产凯迪拉克CT6还配备了带有通风和加热以及功能的电动调节座椅，HUD抬头显示系统，头部空调出风口，侧面以及后窗遮阳帘，迎宾踏板，流媒体超广角后视镜等配置；虽然这些配置在低配车型上并不一定全部出现，但是总体来说，对于驾乘人员的使用方面确实做到足够全面。

 

来自奔放而自由的美国，一个在中国沉默了不少年的传统豪华汽车品牌，这就是凯迪拉克能够给我们多数人多带来的为普遍的印象；但当你细细研究凯迪拉克CT6是什么，或许你会惊喜地发现，原来凯迪拉克也有这么大的豪华旗舰存在着。

 

美系风格的车型总给我们带来或是肌肉，或是庞大的普遍印象，而在凯迪拉克CT6的眼里，或许做一名错位竞争的搅局者，才是它能体现性价比的方式。

 

拥有了如此智能的辅助系统，国产凯迪拉克CT6可谓在驾驶层面更胜一筹，硕大的车身没有我想象中的笨重，反而能够在驾驶员的快速操作中带来不错的响应速度，这点要提出表扬。发动机在巡航时允许以V4的四缸模式运行，从而达到节省燃油的目的；变速箱在日常行驶中的表现比较平顺，而在急加速换挡时的顿挫感可就要比老牌劲旅ZF8来的更加突兀，车内人员的身体也会随之产生颤动，个人建议还是平稳驾驶吧。