随着年关将近，气温也越来越低。由于低温会降低车辆的机械性能，爱车更需要精心保养。但是很多朋友在冬季保养上往往存在着错误的认知，因此今天就列举几个大家容易弄错的细节，快来看看你有没有犯这些错误！

　　01

　　热车不宜过久

　　有人认为“冬季热车的时间越长,对发动机越好!”，殊不知这样热车不但费油还毁发动机。

　　在冬天，车子上路之前热车，对发动机非常重要。因为冬季气温很低，而低温会使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性就会变差。发动机启动时超过60%的功率都要克服运动阻力，而正常的怠速暖车可以给润滑油充足的时间提高温度，降低黏度、减少阻力，从而保持好的工作状态，延长发动机的使用寿命。

　　但是，热车的时间也并非越长越好。正确的做法是让车在自然怠速的情况下，水温上升到70℃～80℃，转速从1200转/分钟降800转/分钟，司机只需看转速表正常就可以发车了。通常热车时间在一分钟左右。

　　02

　　认真检查防冻液

　　许多车主认为防冻液只在北方地区才有用，在南方地区并不重要。即使偶尔造成冰冻，认为太阳晒一晒或热水浇一浇就可以解冻。

　　其实，防冻液不仅可以使发动机及其冷却系统，在冬天的时候不被冻坏，同时还具有防锈、防沸、防水垢的功能。如果防冻液一旦冰冻，就会对发动机及其冷却系统造成重创，严重影响车辆的使用寿命。所以刀妹建议：防冻液每两年一换，但夏天混合蒸馏水的防冻液则必须每年更换。同时，还要注意不同品牌不同型号的产品不能混用。

　　03

　　空调也需养护

　　冬季，大多车主使用的是发动机的暖风系统而不使用空调系统。但汽车空调制冷系统长时间不用，部件也会出现“咬死”现象，造成启动阻力过大，使空调电磁离合器打滑、磨损过度，还会造成轴封干枯、粘连而失效。

　　因此，汽车空调制冷系统应每月启动2-3次，每次10分钟左右。这样，耗能不多，却可有效避免蒸发器、压缩机的损坏。使用暖风前，应先试一下有没有热风送出、风管是否通畅、风机运转有无异响。暖风水管中的防冻液长期不流动，会凝结堵塞循环管路。虽然这样的故障不影响行车，但维修的麻烦也不小。